Карта World of Warships

Карта World of Warships

• До 8,5 дублонов за каждые 100 руб.
• Месяц премиум-аккаунта в подарок
• Apple Pay, Google Pay и Samsung Pay
• Бесплатное пополнение с карты другого банка
• Бесплатное обслуживание
• Бесплатные переводы с карт любых банков в мобильном приложении «Альфа-Мобайл» или интернет-банке «Альфа-Клик»

Заказать картуЗаказать в Альфа-Клике

С 01.09.2020 прекращается выпуск новых карт World of Warships. Ранее выданные карты продолжают действовать.

Приобрести Танковый премиум аккаунт можно тремя способами:

• В игровом клиенте. При этом с вашего счёта списывается необходимое количество золота.
• В Премиум магазине. При этом премиум аккаунт оплачивается выбранным вами методом.
• При подключении тарифных планов линейки «Игровой» от различных провайдеров (Ростелеком, Tele2 и т. д.).

Кроме того, Танковый премиум аккаунт можно получить в качестве награды за выполнение личных и ежедневных боевых задач, а также за участие в различных игровых событиях.

Учебный полигон

В качестве ознакомления с игрой и управлением, новому игроку потребуется пройти обучающую тренировку на учебном полигоне и выполнить лёгкую задачу, которая принесёт 3 дня премиум-аккаунта и 500 ед. золота.

Необходимо понять условия задачи и действовать согласно подсказкам, чтобы задача была выполнена. Огонь по союзной технике будет значить о провале задания и игроку придётся заново её проходить.

Дорога к победе

Проходим завершающую часть обучения.

Привязка к мобильному телефону

В личном кабинете, рядом с функцией изменения пароля, находится кнопка «привязка аккаунта к телефону.

В этом разделе следует вписать номер личного действующего телефона и затем подтвердить запрос.

Все вышеописанные операции могут проводиться по желанию игрока, однако поощрение выдается только один раз.

PrizeBox WoT

Переходим на сайт prizebox и выбираем награду ОПЫТНОМУ игроку (неделя премиум аккаунта + три боевые задачи).

Пройти «Разведка боем» в World of Warplanes

Еще 1000 золота можно получить за ряд специальных обучающих заданий в World of Warplanes.

При прохождении всех несложных процедур на аккаунт поступит 11 дней премиум аккаунта и 1700 ед. золота, что вполне приемлемо для начала игры в World of Tanks.

Вам будет интересно:

Блокировка интернет-ресурсов на территории Украины

Стала доступна предзагрузка обновления 1.10.1.1 WOT

Инвайт-код для WOT на сентябрь 2018 [7 дней према, 500 голды и премиум танк Т-127]

Не только фарм может пополнить внутриигровой баланс ресурсов, но и грамотное их распределение. Следующие советы помогут уберечь кредиты от напрасной их траты:

• Не следует обвешивать по полной программе проходные самолеты. Иногда можно сэкономить даже на покупке модулей, если прибавка к ТТХ аппарата выглядит совсем не внушительно. Это правило касается и переобучения экипажа на проходной технике.
• Следует грамотно подойти к обслуживанию самолета. Далеко не всегда голдовый расходник может дать ощутимый бонус в бою, а иногда и вовсе незаметный. Это касается и лент. Нет смысла ставить на штурмовик, работающий по наземной цели, универсальную, а тем более голдовую ленту. Последняя доступна исключительно за игровое золото.
• Топовая конфигурация самолетов не всегда является самой эффективной. Иногда лучше оставить базовое вооружение, которое при определенной тактике игры будет выглядеть более выйгрышно.

Первый «колёсный танк»

Во второй половине ХХ века при выборе средств ведения разведки французская армия отдавала предпочтение колёсным бронемашинам с довольно мощным вооружением. Вершиной развития этого класса бронетехники стал «колёсный танк» AMX-10RC. Эта машина не только до сих пор широко используется в армии Франции, но и стала образцом для подражания во многих других странах.

После Второй мировой войны формирование состава бронетанкового вооружения французской армии происходило под влиянием ряда факторов. Одним из них было наличие обширных колониальных владений. Природные условия этих колоний накладывали свой отпечаток на требования к бронетехнике. В частности, для просторов Сахеля оптимальными являлись колёсные бронемашины с большим запасом хода. С другой стороны, весьма желательным было мощное вооружение — в колониальных войнах такие машины могли оказаться эффективным и дешёвым заменителем традиционных танков. Уже в 1948 году появился четырёхосный бронеавтомобиль Panhard EBR, вооружённый 75-мм орудием (с 1963 года — 90-мм пушкой) и растиражированный в 1200 экземплярах. Машина пользовалась популярностью у военных, поскольку сочетала высокую огневую мощь и большой запас хода с простотой обслуживания. Однако заложенные в EBR технические решения соответствовали уровню Второй мировой войны. К концу 60-х годов эта машина морально устарела, и ей требовалась адекватная замена.

Попытка унификации

В сентябре 1970 года в конструкторском бюро Atelier de Construction d’lssy-les-Moulineaux началась разработка новой бронемашины, призванной заменить EBR. Машина получила обозначение AMX-10R, «намекающее», что она станет развитием БМП АМХ-10Р, но на колёсах (R — Roues, то есть «колёсная»). Конструкторам была поставлена задача добиться максимальной унификации с АМХ-10Р, доводка которой завершалась в то время, и они постарались сделать всё, что в их силах. Естественно, просто переставить корпус с гусениц на колёса было невозможно, однако целый ряд узлов и технических решений переняли от АМХ-10Р. Наиболее интересным заимствованием стал планетарный механизм поворота — AMX-10R поворачивала по-танковому за счёт разности скоростей вращения колёс с правого и левого бортов. Благодаря этому машина обладает уникальной среди колёсных бронемашин манёвренностью — она может разворачиваться на месте. Кроме того, применённый способ поворота позволил уменьшить размер колёсных ниш а, следовательно, увеличить полезный объём кузова. С другой стороны, AMX-10R плохо вписывается в повороты, что сказывается на маршевой скорости. Поэтому, хотя максимальная скорость достигает 85 км/ч, безопасной скоростью для водителей средней квалификации считаются 60 км/ч.

От AMX-10P взяли и двигатель — восьмицилиндровый V-образный дизель RVI HS-115 мощностью 280 л.с. при 3000 об./мин. А вот трансмиссию доработали — коробка передач колёсной машины имеет четыре скорости вперёд и четыре назад, то есть, обеспечивает движение задним ходом с такой же скоростью, как и передним. Правда, реализовать эту возможность на практике затруднительно: на французской машине отсутствует кормовой пост управления.

Заказчик хотел, чтобы новая машина могла поражать современные танки с дистанции не менее 1200 м. Это обусловило выбор основного вооружения — 105-мм пушки. Впервые столь мощное оружие собирались установить на колёсной бронемашине. С другой стороны, машина должна была стать плавающей, что накладывало ограничения по массе. Поэтому корпус и башню изготовили из алюминиевого сплава. Толщина брони весьма скромная — она защищает максимум от 12,7-мм пуль.

Первый прототип новой колёсной бронемашины был представлен на выставке в Сатори уже в июне 1971 года. Правда, ввиду неготовности вооружения он был выполнен в варианте бронетранспортёра AMX-10RP (P — Personel). Через два года был готов первый прототип с башней ТК 105 — AMX-10RC (C — Canon). Французы построили три такие машины, испытания которых завершились в ноябре 1977 года. В конце 1979 года первые серийные AMX-10RC поступили в строевую часть — 2-й гусарский полк.

Конструкция

Трёхосная колёсная полноприводная бронемашина AMX-10RC имеет «танковую» компоновку: впереди расположено отделение управления с рабочим местом водителя, за ним — боевое отделение с трёхместной башней, а в корме машины — моторно-трансмиссионное отделение. Доступ к рабочему месту водителя осуществляется через одностворчатый круглый люк, в котором установлены три перископа (средний можно заменить прибором ночного видения ОВ-31А). В башне размещаются наводчик (справа от пушки), командир (за ним) и заряжающий (слева от пушки). У командира и заряжающего имеются люки, открывающиеся назад, наводчик пользуется люком командира. Командир располагает шестью перископами, установленными по окружности командирской башенки, у наводчика и заряжающего имеется по три перископа. Кроме того, заряжающий выполняет функции радиста, обслуживая УКВ радиостанцию TRC-571.

О силовой установке уже говорилось выше. Отметим лишь, что с 1983 года вместо HS-115 начали устанавливать шестицилиндровый дизель «Бодуэн» 6F11 SRX — более мощный (300 л.с. вместо 280) и экономичный (запас хода возрос с 800 до 1000 км). Процесс замены двигателей завершился к 1995 году.

AMX-10RС имеет гидропневматическую подвеску фирмы «Месье», позволяющую водителю регулировать клиренс. Минимальная величина клиренса — 210 мм, при движении по дорогам выставляется величина 350 мм, по пересечённой местности — 470 мм. Имеется и четвёртый режим — 600 мм — используемый при преодолении водных препятствий (увеличение клиренса облегчает выход из воды). Кроме того, гидропневматическая подвеска позволяет расширить диапазон углов вертикальной наводки орудия: в обычных условиях он составляет от −8 до +20º, а с изменением клиренса — от −20 до +40º. Размер пневматиков AMX-10RС — 14,00×20.

Машина является плавающей. Движение на плаву обеспечивают два водомёта. Имеется откидной прозрачный волноотражающий щиток, а также две водооткачивающие помпы (в моторно-трансмиссионном и боевом отделениях).

Вооружение

Основным вооружением машины является 105-мм нарезная пушка F2 с полуавтоматическим затвором. Длина ствола составляет 47 калибров. Орудие снабжено термоизоляционным кожухом и двухкамерным дульным тормозом. Приводы наведения электрогидравлические. Серьёзным недостатком является отсутствие системы стабилизации орудия.

Первоначально в боекомплект входили унитарные выстрелы со снарядами четырёх типов:

• OCC 105 F3 — кумулятивный снаряд массой 5,7 кг, способный пробить 350-мм вертикальную бронеплиту;
• OЕ 105 F3 — осколочно-фугасный снаряд, весящий 7,2 кг;
• OFUM 105 F3 — дымовой;
• BSCC 105 F3 — учебный.

В 1987 году в боекомплект ввели подкалиберный бронебойный снаряд OFL 105 F3 массой 3,8 кг и начальной скоростью 1400 м/с. Он способен пробить 365 мм гомогенной стальной брони, установленной под углом 60º (кумулятивный снаряд при таких же условиях пробивает только 150 мм брони). Благодаря этому AMX-10RС может эффективно бороться с танками Т-55 и Т-62. Возимый боекомплект БРМ составляет 38 снарядов (как правило, 10 подкалиберных, 9 кумулятивных и 19 осколочно-фугасных). 12 из них находятся в башне, остальные — в корпусе машины.

Вспомогательное вооружение представлено 7,62-мм пулемётами AAN F1. Один из них спарен с пушкой, второй (опционально) устанавливается на башне, у люка заряжающего. Боекомплект пулемётов — 4200 патронов.

AMX-10RС стала первым французским образцом бронетехники, получившим систему управления огнем (вторым был танк АМХ-30В2). СУО «Сафран» М401 СОТАС (COnduite de Tir Automatic pour Char), сопряжённая с лазерным дальномером APX M550 (диапазон измерения дальности 4000-10000 м, точность 5 м), обеспечивает ведение огня по движущимся целям при любом положении башни, а также автоматическую выработку поправок. Время выработки данных для стрельбы составляет 1,5 секунды. Хотя пушка не стабилизирована, приводы её наведения позволяют автоматически наводить орудие по данным СУО. Наводчик располагает прицелом М504 с десятикратным увеличением, командир — стабилизированным прицелом М389 с поворотной головкой и переменным увеличением (двух- и восьмикратным). М389 позволяет реализовать режим «охотник-убийца», то есть командир может указывать цели наводчику. Ночной прицел первоначально был представлен телекамерой DIVT 13 с пассивным прибором ночного видения (дальность действия в лунную ночь — 1200 м). Изображение с камеры выводилось на мониторы TMV 563 командира и наводчика. В 1990-1991 годах DIVT 13 заменили тепловизионной камерой DIVT 16 «Кастор» (дальность действия — 4000 м) с выводом изображения на те же мониторы. Дальнейшая эволюция тепловизоров привела к последовательному внедрению на AMX-10RС камер DIVT 18 и DIVT 19.

Варианты

AMX-10RС оказался единственным серийно выпускавшимся представителем семейства. Тем не менее, на его базе были созданы несколько опытных образцов, отличавшихся предназначением и составом вооружения. В 80-е годы в Египте и Ираке испытывался прототип AMX-10RАС, на котором вместо башни ТК 105 устанавливалась башня TS 90 (от БРМ ERC-90 «Сагэ») с 90-мм орудием. Однако заказов на этот вариант не последовало. Более радикальную переделку базового варианта представлял собой бронетранспортёр AMX-10RTT (Routes Transporteur de Troupes). В этой машине двигатель перенесли в переднюю часть корпуса (справа от водителя), а в задней оборудовали десантный отсек на десять пехотинцев. Экипаж БТР состоял из трёх человек, а вооружение было представлено 12,7-мм пулемётом М2НВ на установке CIBI. В 1987 году этот прототип переделали в БМП, установив башню «Драгар» с 25-мм пушкой М811 и 7,62-мм пулемётом. Также на базе AMX-10RTT разработали БРЭМ с подъёмным краном в кормовой части корпуса.

Получение премиум аккаунта

Корабельный премиум аккаунт можно:

• приобрести в премиум магазине в браузере или в игре за реальные деньги;
• приобрести в Порту (выбрав соответствующую кнопку в меню после нажатия на свой ник в левом верхнем углу) или в разделе «Кредиты и опыт» на экране послебоевой статистики за дублоны;
• получить в качестве награды за выполнение боевых задач;
• получить в качестве награды за выполнение дополнительной задачи какой-либо операции;
• получить в качестве награды за выполнение задачи какой-либо кампании;
• получить из ряда контейнеров;
• за выполнение задачи директивы какого-либо игрового события;
• получить вместе с бонус- или инвайт-кодом;
• из Снабжения.

Общий премиум аккаунт начиная с обновления 0.7.12 можно:

• приобрести в премиум магазине в браузере или в игре за реальные деньги;
• получить различными способами в World of Tanks или World of Warplanes.

В игре стоимость обоих премиум аккаунтов одинакова и представлена в таблице ниже.

Вы пользуетесь картой в повседневной жизни и получаете дублоны за самые обычные покупки. Привязав карту к игровому аккаунту, вы тратите дублоны в игре World of Warships и наслаждаетесь дополнительными бонусами:

• +50% к опыту за бой
• +50% к опыту командира за бой
• +50% к кредитам, заработанным за бой

Наличие премиум аккаунта позволяет игроку быстрее развиваться в игре, обеспечивая дополнительные 50% к заработку кредитов и опыта. Премиум аккаунт един для World of Tanks, World of Warships и World of Warplanes, поэтому, приобретая его для одной игры, игрок автоматически получает его в остальных. Приятный бонус премиум аккаунта — уникальный Порт.

Личный кабинет для владельцев карт

В личном кабинете можно:

• отслеживать начисление золота и дргих бонусов
• добавить карты и пополнять их без комиссии
• быть в курсе всех актуальных акций, в которых участвует карта и просматривать детали прошедших
• многое другое.

Акции и скидки в премиум-магазине

• + 5% от стоимости каждого купленного товара в виде дублонов.

И это в дополнение к ежемесячному возврату дублонов, который распространяется и на покупки в Премиум магазине.

Бонусы за регулярное использование карты

Раз в месяц при ежемесячных тратах более 30 000 рублей специальный набор:

• +50% к опыту корабля и командира за бой (х70)
• +50% к опыту командира заработанному в бою (х70)
• +100% к опыту за бой, -3% к заметности, -4% к точности стрельбы по твоему кораблю (x15)
• +300% к свободному опыту за бой (x140)

И еще бесплатное пополнение карты
с карты любого банка

Вы пользуетесь картой в повседневной жизни и получаете дублоны за самые обычные покупки. Привязав карту к игровому аккаунту, вы тратите дублоны в игре World of Warships и наслаждаетесь дополнительными бонусами:

Уникальные предложения техники в премиум-магазине, доступные только для держателей карт Wargaming Premium

• +50% к опыту за бой
• +50% к опыту командира за бой
• +50% к кредитам, заработанным за бой

Наличие премиум аккаунта позволяет игроку быстрее развиваться в игре, обеспечивая дополнительные 50% к заработку кредитов и опыта. Премиум аккаунт един для World of Tanks, World of Warships и World of Warplanes, поэтому, приобретая его для одной игры, игрок автоматически получает его в остальных. Приятный бонус премиум аккаунта — уникальный Порт.

Акции и скидки в премиум-магазине

• + 5% от стоимости каждого купленного товара в виде дублонов.

И это в дополнение к ежемесячному возврату дублонов, который распространяется и на покупки в Премиум магазине.

Бонусы за регулярное использование карты

Раз в месяц при ежемесячных тратах более 30 000 рублей специальный набор:

• +50% к опыту корабля и командира за бой (х70)
• +50% к опыту командира заработанному в бою (х70)
• +100% к опыту за бой, -3% к заметности, -4% к точности стрельбы по твоему кораблю (x15)
• +300% к свободному опыту за бой (x140)

И еще бесплатное пополнение карты
с карты любого банка

Кроме того, у вас будут все преимущества премиального пакета услуг «Премиум»

• Индивидуальное обслуживание в любом отделении в России
• Повышенные % ставки по депозитам
• Льготная конвертация валют
• Бесплатные переводы в валюте
• Страховка, трансферы в аэропорты и на вокзалы, Priority Pass
• Бесплатные переводы с карт любых банков в мобильном приложении «Альфа-Мобайл» или интернет-банке «Альфа-Клик»
• Бесплатное обслуживание пакета услуг при покупках по дебетовым картам от 100 000 руб. в месяц и средних остатках на всех счетах от 1,5 млн руб. или при средних остатках на всех счетах от 3 млн руб.

Приобрести Танковый премиум аккаунт можно тремя способами:

• В игровом клиенте. При этом с вашего счёта списывается необходимое количество золота.
• В Премиум магазине. При этом премиум аккаунт оплачивается выбранным вами методом.
• При подключении тарифных планов линейки «Игровой» от различных провайдеров (Ростелеком, Tele2 и т. д.).

Кроме того, Танковый премиум аккаунт можно получить в качестве награды за выполнение личных и ежедневных боевых задач, а также за участие в различных игровых событиях.

Фарм как он есть

Игра World of Warplanes в экономическом плане считается самой не требовательной к донату среди остальных частей трилогии. Оставаться в плюсе при средних показателях боевой эффективности можно вплоть до 7 уровня, даже без премиум аккаунта. Скилованные игроки умудряются фармить даже на базовом аккаунте, играя на топовых уровнях.

Самыми доходными уровнями считаются 5-6. Даже на базовом аккаунте здесь можно добывать приличные объемы кредитов, а покупка премиума может исключить необходимость приобретать премиумные самолеты. Если взглянуть на премиум технику, ситуация по фарму здесь абсолютно предсказуема. Чем выше уровень самолета, тем больше он фармит, при достижении сопоставимых показателей боевой эффективности. Но следует отметить, что среднестатистическому игроку с процентом побед от 50 до 53 %, играть, а, следовательно, и фармить, проще будет на 5-6 уровнях в силу наличия игроков с невысокими показателями скилла.

Первый «колёсный танк»

Во второй половине ХХ века при выборе средств ведения разведки французская армия отдавала предпочтение колёсным бронемашинам с довольно мощным вооружением. Вершиной развития этого класса бронетехники стал «колёсный танк» AMX-10RC. Эта машина не только до сих пор широко используется в армии Франции, но и стала образцом для подражания во многих других странах.

После Второй мировой войны формирование состава бронетанкового вооружения французской армии происходило под влиянием ряда факторов. Одним из них было наличие обширных колониальных владений. Природные условия этих колоний накладывали свой отпечаток на требования к бронетехнике. В частности, для просторов Сахеля оптимальными являлись колёсные бронемашины с большим запасом хода. С другой стороны, весьма желательным было мощное вооружение — в колониальных войнах такие машины могли оказаться эффективным и дешёвым заменителем традиционных танков. Уже в 1948 году появился четырёхосный бронеавтомобиль Panhard EBR, вооружённый 75-мм орудием (с 1963 года — 90-мм пушкой) и растиражированный в 1200 экземплярах. Машина пользовалась популярностью у военных, поскольку сочетала высокую огневую мощь и большой запас хода с простотой обслуживания. Однако заложенные в EBR технические решения соответствовали уровню Второй мировой войны. К концу 60-х годов эта машина морально устарела, и ей требовалась адекватная замена.

Попытка унификации

В сентябре 1970 года в конструкторском бюро Atelier de Construction d’lssy-les-Moulineaux началась разработка новой бронемашины, призванной заменить EBR. Машина получила обозначение AMX-10R, «намекающее», что она станет развитием БМП АМХ-10Р, но на колёсах (R — Roues, то есть «колёсная»). Конструкторам была поставлена задача добиться максимальной унификации с АМХ-10Р, доводка которой завершалась в то время, и они постарались сделать всё, что в их силах. Естественно, просто переставить корпус с гусениц на колёса было невозможно, однако целый ряд узлов и технических решений переняли от АМХ-10Р. Наиболее интересным заимствованием стал планетарный механизм поворота — AMX-10R поворачивала по-танковому за счёт разности скоростей вращения колёс с правого и левого бортов. Благодаря этому машина обладает уникальной среди колёсных бронемашин манёвренностью — она может разворачиваться на месте. Кроме того, применённый способ поворота позволил уменьшить размер колёсных ниш а, следовательно, увеличить полезный объём кузова. С другой стороны, AMX-10R плохо вписывается в повороты, что сказывается на маршевой скорости. Поэтому, хотя максимальная скорость достигает 85 км/ч, безопасной скоростью для водителей средней квалификации считаются 60 км/ч.

От AMX-10P взяли и двигатель — восьмицилиндровый V-образный дизель RVI HS-115 мощностью 280 л.с. при 3000 об./мин. А вот трансмиссию доработали — коробка передач колёсной машины имеет четыре скорости вперёд и четыре назад, то есть, обеспечивает движение задним ходом с такой же скоростью, как и передним. Правда, реализовать эту возможность на практике затруднительно: на французской машине отсутствует кормовой пост управления.

Заказчик хотел, чтобы новая машина могла поражать современные танки с дистанции не менее 1200 м. Это обусловило выбор основного вооружения — 105-мм пушки. Впервые столь мощное оружие собирались установить на колёсной бронемашине. С другой стороны, машина должна была стать плавающей, что накладывало ограничения по массе. Поэтому корпус и башню изготовили из алюминиевого сплава. Толщина брони весьма скромная — она защищает максимум от 12,7-мм пуль.

Первый прототип новой колёсной бронемашины был представлен на выставке в Сатори уже в июне 1971 года. Правда, ввиду неготовности вооружения он был выполнен в варианте бронетранспортёра AMX-10RP (P — Personel). Через два года был готов первый прототип с башней ТК 105 — AMX-10RC (C — Canon). Французы построили три такие машины, испытания которых завершились в ноябре 1977 года. В конце 1979 года первые серийные AMX-10RC поступили в строевую часть — 2-й гусарский полк.

Конструкция

Трёхосная колёсная полноприводная бронемашина AMX-10RC имеет «танковую» компоновку: впереди расположено отделение управления с рабочим местом водителя, за ним — боевое отделение с трёхместной башней, а в корме машины — моторно-трансмиссионное отделение. Доступ к рабочему месту водителя осуществляется через одностворчатый круглый люк, в котором установлены три перископа (средний можно заменить прибором ночного видения ОВ-31А). В башне размещаются наводчик (справа от пушки), командир (за ним) и заряжающий (слева от пушки). У командира и заряжающего имеются люки, открывающиеся назад, наводчик пользуется люком командира. Командир располагает шестью перископами, установленными по окружности командирской башенки, у наводчика и заряжающего имеется по три перископа. Кроме того, заряжающий выполняет функции радиста, обслуживая УКВ радиостанцию TRC-571.

О силовой установке уже говорилось выше. Отметим лишь, что с 1983 года вместо HS-115 начали устанавливать шестицилиндровый дизель «Бодуэн» 6F11 SRX — более мощный (300 л.с. вместо 280) и экономичный (запас хода возрос с 800 до 1000 км). Процесс замены двигателей завершился к 1995 году.

AMX-10RС имеет гидропневматическую подвеску фирмы «Месье», позволяющую водителю регулировать клиренс. Минимальная величина клиренса — 210 мм, при движении по дорогам выставляется величина 350 мм, по пересечённой местности — 470 мм. Имеется и четвёртый режим — 600 мм — используемый при преодолении водных препятствий (увеличение клиренса облегчает выход из воды). Кроме того, гидропневматическая подвеска позволяет расширить диапазон углов вертикальной наводки орудия: в обычных условиях он составляет от −8 до +20º, а с изменением клиренса — от −20 до +40º. Размер пневматиков AMX-10RС — 14,00×20.

Машина является плавающей. Движение на плаву обеспечивают два водомёта. Имеется откидной прозрачный волноотражающий щиток, а также две водооткачивающие помпы (в моторно-трансмиссионном и боевом отделениях).

Вооружение

Основным вооружением машины является 105-мм нарезная пушка F2 с полуавтоматическим затвором. Длина ствола составляет 47 калибров. Орудие снабжено термоизоляционным кожухом и двухкамерным дульным тормозом. Приводы наведения электрогидравлические. Серьёзным недостатком является отсутствие системы стабилизации орудия.

Первоначально в боекомплект входили унитарные выстрелы со снарядами четырёх типов:

• OCC 105 F3 — кумулятивный снаряд массой 5,7 кг, способный пробить 350-мм вертикальную бронеплиту;
• OЕ 105 F3 — осколочно-фугасный снаряд, весящий 7,2 кг;
• OFUM 105 F3 — дымовой;
• BSCC 105 F3 — учебный.

В 1987 году в боекомплект ввели подкалиберный бронебойный снаряд OFL 105 F3 массой 3,8 кг и начальной скоростью 1400 м/с. Он способен пробить 365 мм гомогенной стальной брони, установленной под углом 60º (кумулятивный снаряд при таких же условиях пробивает только 150 мм брони). Благодаря этому AMX-10RС может эффективно бороться с танками Т-55 и Т-62. Возимый боекомплект БРМ составляет 38 снарядов (как правило, 10 подкалиберных, 9 кумулятивных и 19 осколочно-фугасных). 12 из них находятся в башне, остальные — в корпусе машины.

Вспомогательное вооружение представлено 7,62-мм пулемётами AAN F1. Один из них спарен с пушкой, второй (опционально) устанавливается на башне, у люка заряжающего. Боекомплект пулемётов — 4200 патронов.

AMX-10RС стала первым французским образцом бронетехники, получившим систему управления огнем (вторым был танк АМХ-30В2). СУО «Сафран» М401 СОТАС (COnduite de Tir Automatic pour Char), сопряжённая с лазерным дальномером APX M550 (диапазон измерения дальности 4000-10000 м, точность 5 м), обеспечивает ведение огня по движущимся целям при любом положении башни, а также автоматическую выработку поправок. Время выработки данных для стрельбы составляет 1,5 секунды. Хотя пушка не стабилизирована, приводы её наведения позволяют автоматически наводить орудие по данным СУО. Наводчик располагает прицелом М504 с десятикратным увеличением, командир — стабилизированным прицелом М389 с поворотной головкой и переменным увеличением (двух- и восьмикратным). М389 позволяет реализовать режим «охотник-убийца», то есть командир может указывать цели наводчику. Ночной прицел первоначально был представлен телекамерой DIVT 13 с пассивным прибором ночного видения (дальность действия в лунную ночь — 1200 м). Изображение с камеры выводилось на мониторы TMV 563 командира и наводчика. В 1990-1991 годах DIVT 13 заменили тепловизионной камерой DIVT 16 «Кастор» (дальность действия — 4000 м) с выводом изображения на те же мониторы. Дальнейшая эволюция тепловизоров привела к последовательному внедрению на AMX-10RС камер DIVT 18 и DIVT 19.

Варианты

AMX-10RС оказался единственным серийно выпускавшимся представителем семейства. Тем не менее, на его базе были созданы несколько опытных образцов, отличавшихся предназначением и составом вооружения. В 80-е годы в Египте и Ираке испытывался прототип AMX-10RАС, на котором вместо башни ТК 105 устанавливалась башня TS 90 (от БРМ ERC-90 «Сагэ») с 90-мм орудием. Однако заказов на этот вариант не последовало. Более радикальную переделку базового варианта представлял собой бронетранспортёр AMX-10RTT (Routes Transporteur de Troupes). В этой машине двигатель перенесли в переднюю часть корпуса (справа от водителя), а в задней оборудовали десантный отсек на десять пехотинцев. Экипаж БТР состоял из трёх человек, а вооружение было представлено 12,7-мм пулемётом М2НВ на установке CIBI. В 1987 году этот прототип переделали в БМП, установив башню «Драгар» с 25-мм пушкой М811 и 7,62-мм пулемётом. Также на базе AMX-10RTT разработали БРЭМ с подъёмным краном в кормовой части корпуса.

Учебный полигон

В качестве ознакомления с игрой и управлением, новому игроку потребуется пройти обучающую тренировку на учебном полигоне и выполнить лёгкую задачу, которая принесёт 3 дня премиум-аккаунта и 500 ед. золота.

Необходимо понять условия задачи и действовать согласно подсказкам, чтобы задача была выполнена. Огонь по союзной технике будет значить о провале задания и игроку придётся заново её проходить.

Дорога к победе

Проходим завершающую часть обучения.

Привязка к мобильному телефону

В личном кабинете, рядом с функцией изменения пароля, находится кнопка «привязка аккаунта к телефону.

В этом разделе следует вписать номер личного действующего телефона и затем подтвердить запрос.

Все вышеописанные операции могут проводиться по желанию игрока, однако поощрение выдается только один раз.

PrizeBox WoT

Переходим на сайт prizebox и выбираем награду ОПЫТНОМУ игроку (неделя премиум аккаунта + три боевые задачи).

Пройти «Разведка боем» в World of Warplanes

Еще 1000 золота можно получить за ряд специальных обучающих заданий в World of Warplanes.

При прохождении всех несложных процедур на аккаунт поступит 11 дней премиум аккаунта и 1700 ед. золота, что вполне приемлемо для начала игры в World of Tanks.

Вам будет интересно:

Блокировка интернет-ресурсов на территории Украины

Стала доступна предзагрузка обновления 1.10.1.1 WOT

Инвайт-код для WOT на сентябрь 2018 [7 дней према, 500 голды и премиум танк Т-127]